Chaine d'amitié pour la Sécurité et l'Information des Motards de l'Oise
Juil 4th, 2016 by Cédric Stourbe
Reçu ce dimanche 3 juillet une invitation de l’ESCADRON DEPARTEMENTAL DE SECURITE ROUTIERE GENDARMERIE de l’oise, qui invite tous les motard(e)s à participer à une nouvelle journée de formation gratuite le Dimanche 3 Septembre 2016 sur le parking d’intermarché à Crépy en Valois.
Inscrivez-vous sur : http://we.2roues.60.free.fr/index.html
Mai 28th, 2016 by Cédric Stourbe
MOTO-NET.COM a publié en Mars (bon ok, c’est pas récent, mais toujours valable) une étude sur le freinage comparé entre moto et voiture, commanditée par la Sécurité Routière, et réalisée par le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (CEREMA) et l’Union technique de l’automobile, du motocycle et du cycle (UTAC-CERAM) .
A lire pour sa culture, et découvrir le process des tests : Freinage d’urgence- motos vs voitures particulières- Essais sur piste
Pas de doute, et comme nous le rappelons lors du CPM freinage, nous freinons moins bien que les voitures… Un petit visuel pour l’avoir en tête :
Si vous pensiez le contraire, un conseil, (lisez l’article) et contactez la CASIM la plus proche de vous afin de participer à nos CPM.
V+
Avr 3rd, 2016 by Cédric Stourbe
Péché sur un post de la casim78, une communication de la Sécurité routière…
A lire surtout si vous pensez que vous freinez plus court sur votre 2 roues que la voiture qui vous précède.
À l’approche des beaux jours et des sorties à moto, la Sécurité routière repart en campagne
Petit film également cité dans l’article…
Je vais y penser demain à 5h du mat’, sur la route à travers les forêts de l’oise pour rejoindre le bureau…
Bonne route
V+
Mar 15th, 2016 by Cédric Stourbe
Une nouvelle fois cette année, l’ESCADRON DEPARTEMENTAL DE SECURITE ROUTIERE de l’Oise (EDSR60) organise son WeekEnd 2 roues à Beauvais les Samedi 4 et Dimanche 5 juin 2016.
L’invitation que j’ai reçue indique -je cite-
« Les 04 (samedi) et 05 (dimanche) juin 2016 nous réitérons cette formation gratuite. Vous êtes donc cordialement invités à venir nombreux afin de profiter de nos conseils et de notre expérience. Aussi, pour faciliter votre accueil, nous avons mis en ligne un site d’information et de pré-inscription. Je vous engage, dès à présent, à vous y rendre pour nous confirmer votre éventuelle participation. »
Le site en question :Week End EDSR60
Si vous ne l’avez jamais fait, cela vaut le coup !
Si vous l’avez déjà fait, peut-être êtes-vous d’ores et déjà inscrits 🙂
Faites circuler l’info
Bonne route
A+
Mar 13th, 2016 by Cédric Stourbe
CPM du 13 Mars :
Retour aux activités ce jour sous une météo ensoleillée, malgré une température du matin un peu fraiche.
Maniabilité le matin, session de virages l’après-midi.
Des désistements de dernières minutes sont à déplorer, mais, et c’est une bonne nouvelle, la présence d’une nouvelle venue (A.) sur une Er6-n, en provenance du département 95, qui a eu vent de notre existence à travers le forum http://www.motards-idf.fr/forum/.
Pas mal de posts sur ce forum vous permettent de nous découvrir, notamment celui de l’un de nos Casimirs : http://www.motards-idf.fr/forum/bon-plan-il-reste-encore-des-place-a-la-casim60-t15805.html#p299055.
Merci à lui pour ce post, merci à vous qui allez nous contacter.
Bonne route.
Mar 2nd, 2016 by Cédric Stourbe
L’année 2016 est chiche en ponts et autres jours fériés.
Afin de permettre aux Casimirs de profiter de ces rares jours, nous avons quelque peu modifié notre calendrier :
13/03 cmp7
10/04 cpm8
22/5 cpm9
12/6 cpm10
26/6 clôture annuelle
Bonne route
Nov 29th, 2015 by Cédric Stourbe
Sep 3rd, 2015 by Cédric Stourbe
Chaque année, les antennes de la CASIM organisent des journées circuit.
Bon, pour la Casim60, ce n’est pas encore jouable, n’ayant pas suffisamment d’adhérents pour ce faire. Car une journée de location de circuit coûte de l’argent, pas mal d’argent.
Maintenant, les invitations à ces journées sont inter-casim, et des adhérents d’autres antennes peuvent y participer dans la limite des places restant disponibles… Ce dont j’ai pu bénéficier le Dimanche 23 août à Dreux.
Maintenant, pourquoi faire une journée piste, et qu’espérer y apprendre ?
Nos collègues de la Casim 78 répondent d’ores et déjà à cette question sur leur site, via un article imagé par une vidéo du CPM ‘Pilote et Commissaires’.
Prenez quelques minutes pour accéder ici : la C78 présente l’activité Circuit
Août 27th, 2015 by Cédric Stourbe
Bonjour
veuillez noter sur vos agendas : 1ier CPM de la saison 2015-16 le Dimanche 6 Septembre.
Rdv à 9h30 à Ressons.
Pour les casimirs, vérifiez vos boites email.
Vous êtes intéressés ? Contactez-nous : info.casim60@gmail.com
Bonne Route
V+
Juil 22nd, 2015 by Cédric Stourbe
Je roule depuis 2011 sur une R1200GS DOHC, et souvent, à l’occasion de CPM ou de discussions entre motards, on me demande le coût d’entretien d’une telle machine.
L’occasion de faire le point sur les révisions, consommables et accessoires, payés depuis l’achat initial, afin que vous vous fassiez une idée.
La fréquence des révisions chez BM est d’une fois l’an ou tous les 10.000 km, au premier des termes échu. En sus, en cas d’achat en neuf, une visite des 1.000 km où la MO est ‘offerte’.
A ce jour, la GS compte 62.500 km.
Aucun souci mécanique ni de rappel constructeur.
Le seul petit et coûteux problème fut le changement de joint de rotule du Télélever, effectué lors de la révision des 60.000km.
Le budget sur le temps de possession, hors achat, est de 4.492,88 euros (62000 km et 4 ans et demi passés). Voir tableau.
Révisions : 2.194,81 euros
Consommables : 1.078,29 euros
Accessoires : 1.219,78 euros
Ne sont pas comptés dans la catégorie Accessoires : équipements pilote (2 casques, 3 pantalons, 2 blousons, 2 paires de chaussures, 1 paire de bottes, 3 paires de gant, bouchons oreille, une dorsale…), navigation & communication (1 kit communication duo Cardo SHO-1, 2 GPS : un Zumo 220 puis un 590LM), antivols (U & chaine), sacs de voyages.
il est clair que cette catégorie englobe, en sus de l’équipement pilote, des éléments non strictement nécessaires, mais participant à l’agrément d’utilisation.
Au niveau des consommables, je devrai ajouter une cinquantaine d’euros d’appoint d’huile, et une quarantaine d’euros d’ampoules (feu avant et position). A noter que les plaquettes AV sont toujours d’origine. Merci au frein moteur.
Enfin, la consommation à l’ordinateur de bord oscille, hors CPM, entre 5.1 et 5.2 l/100km.
Suivi Coûts R1200GS DOHC 2011| Date | Action | Remarque | Coût (en euros) |
|---|---|---|---|
| Octobre 2011 | Achat Véhicule neuf | Prix catalogue, hors remise, reprise, incluant frais de mise en service + accessoire (protection culasses) | 17 373 |
| Octobre 2011 | Révision | Visite 1.000 km | 89,65 |
| Juin 2012 | Révision | 10.000 km km réels : 9.977 | 258,30 |
| Décembre 2012 | Consommable | Crevaison Pneu AR Remplacement à l'identique (Metzeler Tourance) | 194,73 |
| Décembre 2012 | Révision | 20.000 km km réels : 20.157 | 349,78 |
| Juin 2013 | Accessoires | Valises BM | 660,80 |
| Juin 2013 | Consommable | Changement Pneu AV à 26.363 km Remplacement à l'identique (Metzeler Tourance) | 153,00 |
| Juin 2013 | Accessoires | Feux Leds Additionnels | 558,98 |
| Septembre 2013 | Révision | 30.000 km km réels : 30.054 | 202,03 |
| Décembre 2013 | Consommable | Réparation pneu AR à 35.386 km | 31,96 |
| Mars 2014 | Consommable | Chgt Plaquettes AR | 98,65 |
| Avril 2014 | Consommable | Chgt Pneus AV/AR Essai Dunlop TR91 | 265,00 |
| Avril 2014 | Révision | 40.000 km km réels : 39.335 | 495,74 |
| Octobre 2014 | Révision | 50.000 km km réels : 49.952 | 191,18 |
| Avril 2015 | Consommable | Chgt Pneus AV/AR Tourance Next à 56.227 km | 334,95 |
| Juin 2015 | Révision | 60.000 km km réels : 60.015 Incluant changement de joint de rotule Telelever | 608,13 |
www.facebook.com/PerfectionnementMotoCASIM33/posts/1496361627053484
Portrait de Sandrine alias « Didi », Secrétaire CASIM France, qui est sac de sable de Cédric en Hayabusa 1. Ton parcours motard? Bien que je ne sois pas motarde, j’adore rouler avec mon homme! Vous m’auriez dit ça il y a quelques années, j'aurais rigolé et encore plus la première fois que je suis montée avec lui. C’est simple, quand je suis descendue, je ne pouvais plus avancer, les jambes étaient tétanisées! Mais il a bien fallu s’y mettre car nous avions un long périple de prévu puisque nous avions décidé de descendre dans le Sud. Alors on l’a fait et on a même prolongé notre séjour en descendant un peu plus bas que prévu car nous avions rencontré un groupe de motards qui nous ont invités à crécher chez eux. Trois ans plus tard, ils sont des amis et sont même venus à notre mariage! Zéro frayeur, car je connais le pilote et je sais qu’il fait attention et roule tout en prudence. Moi je fais aussi attention à me comporter comme il faut car un sac de sable dirige aussi la moto d’une certaine façon. Ah oui, c’est une belle bête, cette monture (même si mon homme aussi, je parle là de la moto) puisque nous roulons en Suzuki Hayabusa. 2. Pourquoi es-tu venue à la Casim? Je suis venue à la CASIM pour apporter mon «témoignage» de sac de sable, et puis même si je n’ai pas le permis, j’estime faire partie de la famille motarde. 3. Que t'a-t-elle apportée? Les ateliers qu’on a fait en duo m’ont permis d’être beaucoup plus souple en tant que passagère, ce qui est forcément beaucoup plus agréable pour le pilote. 4. Pourquoi t'investir dans cette association? L’année dernière, j’étais secrétaire de la CASIM 35 et de la CASIM France. Cette année, je suis restée engagée à la 35 pour aider à la préparation de certains événements, mais ayant déménagé dans un autre département, j’ai quitté mes fonctions administratives. Par contre, je me suis représentée au poste de secrétaire car déjà j’ai un peu de temps, donc plus facile pour l’administratif et de plus je suis hyper rigoureuse, donc je veille au grain pour l’administratif, et j’exécute les demandes du président (pas toutes non plus, faut pas abuser!).
Bonjour, Voici le portrait de notre Responsable CNRP CASIM France. A partager si vous le souhaitez. www.facebook.com/PerfectionnementMotoCASIM33/posts/1439571926065788
Portrait de Pascalus IV, Responsable CNRP , qui roule en Fazer 600 sur la route et XTR 660 en off road 1. Ton parcours motard ? Motard depuis toujours, issu d'une famille de motard, j'ai eu le permis moto avant l'auto. Je roule au quotidien pour aller bosser, mais je ne dis jamais non à un trip hors de nos frontières ou en dehors du bitume. 2. Pourquoi es-tu venu à la Casim? J'ai connu la CASIM lors du lancement de la 75 par Fabien, je fais partie des premiers inscrits et j'ai gravi les échelons. Je suis président de la 78 depuis maintenant cinq ans et j'ai participé à son développement chaque année avec l'ensemble des bénévoles. 3. Que t'a t'elle apportée? De la maîtrise, des nouvelles expériences et des potes. 4. Si tu es un ancien : pourquoi te réinscrire? Je crois dans la raison d'être de cette assoc'. 5. Tu es président de la CASIM 78 et responsable de la Commission Nationale Relations Publiques: pourquoi t'investir? D'abord par amitié quand Fabien me l'a demandé, puis par conviction et envie de faire grandir cette association. 6. Si tu as une passagère habituelle, qu'en retire-t-elle? Du plaisir, de la liberté, de la découverte.